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    沈陽泰恒通用科技有限公司公司以“著眼軌道交通設備,開發鈦合金應用技術”為發展理念,以鈦合金貨架,鈦合金螺絲,鈦合金絲為主打產品,公司先后與中國北車集團、南車集團旗下公司建立了良好的合作關系,并在車輛輕量化、替代進口產品等方面開展了廣泛的合作。

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    揭示C919:鈦合金零件降重3D打印的首次應用
    發布時間:2019-01-10 16:25 來源:沈陽泰恒通用科技有限公司 閱讀:
    在接受中央電視臺采訪時,中國商用飛機股份有限公司北京民用飛機技術研究中心(以下簡稱北燕中心)研究員、實力分析技術研究部負責人、中國商用航空十佳青年人才胡振東表示,飛機減肥意味著節省了很多錢。減重方案是飛機設計過程中的重要組成部分,也是新的復合材料技術,材料在C919中的應用對大型飛機的減重有著重要的貢獻。
        
         基本C919可搭載158名乘客,最多190名乘客,目前相當于國際航空市場上最常見的空客320和波音737,屬于同一水平。
        
         與上述兩種飛機相比,C919代表了最新的現代設計理念,胡振東介紹了C919大型客機的直徑大于同類型飛機的直徑。寬機身將提供更多的乘客空間。同時,高效空氣過濾系統將提供優質的新鮮空氣??团撜彰鞑捎萌诵曰膱鼍罢彰髟O計,給乘客一個溫暖、貼心、舒適的環境。
        
         對于普通人來說,與同一級別的飛機相比,C919具有更好的座艙條件、更舒適、更大的座位、更大的空間、更寬的座艙懸掛窗視野、更好的機載娛樂系統以及相對較少的座艙噪音。
        
         胡振東說,C919具有很強的后期開發優勢,利用大量先進的設計技術,C919具有很強的競爭力。
        
         如果把飛機比作房屋,結構強度體系應該做的是鋼筋和水泥的結合,并裝飾房屋的內部布局,以使整個飛機更安全、更舒適。胡振東告訴記者,在飛機研制過程中,主要考慮的是結構和強度。這是飛機使用的安全性、使用壽命、乘客空間、負載大小,甚至是在飛行中承受突然顫振、抖振和鳥撞的能力。
        
         如果考慮到安全因素,飛機的結構將被設計為堅固耐用,從而導致結構重量、燃油消耗和經濟性下降。如果只考慮舒適性,并且增加機艙的壓力和濕度,則機艙的使用壽命將縮短,腐蝕問題將是P。所以專門從事結構和強度的技術人員不僅要保證安全,還要幫助大型飛機減肥。
        
         胡振東透露,在C919的研發過程中,結構強度專業的科研人員對各部分進行了詳細的分析計算,組織了大量的地面試驗,驗證其性能是否能滿足使用要求,C919飛機采用了大量的NE。W結構材料具有較好的強度和較低的密度。第三代鋁鋰合金和復合材料等先進材料首次在國內民用飛機上得到廣泛應用,占C919飛機總結構重量的26.2%。并首次在國內民用飛機上成功應用了3D打印鈦合金零件,從而減輕了飛機的結構重量,使用壽命長,提高了燃油經濟性。
        
         成功減肥并沒有降低C919的安全要求,從2016年初到今年3月,C919首次飛行前完成了近50次地面強度試驗,包括翼身總成極限載荷試驗、C919飛機靜態試驗等重要指標。胡振東說:我們對C919的首次飛行非常有信心。
        
        

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