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    沈陽泰恒通用科技有限公司公司以“著眼軌道交通設備,開發鈦合金應用技術”為發展理念,以鈦合金貨架,鈦合金螺絲,鈦合金絲為主打產品,公司先后與中國北車集團、南車集團旗下公司建立了良好的合作關系,并在車輛輕量化、替代進口產品等方面開展了廣泛的合作。

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    鈦管及鈦合金管規格及允許偏差
    發布時間:2019-01-10 16:24 來源:沈陽泰恒通用科技有限公司 閱讀:
    外徑范圍及允許偏差按原國家標準規定,不變,嚴格于ASTM B861-06A標準,如表1、表2所示。
        
         在原國家標準的基礎上,可擴大鈦管的厚度,增加5.0mm和5.5mm厚壁鈦管,即d>40-50mm、t 4.0mm、d>50-60mm、t 4.5mm和5.0mm、d>60-80mm、t 5.0mm和5.5mm、d>80-110mm、t 5.0mm和5.5mm厚壁規格,壁厚允許偏差為與國家標準相同,完全符合ASTM B861-06A標準。
        
         根據鈦管生產設備的實際生產能力和GB/T3625-2007標準,將原外徑>15mm的組間距分為兩類:壁厚<2.0mm,壁厚>2.0mm~4.5mm,這與不同的生產長度相對應,較為合理。
        
         根據美國標準對TA1和TA2的力學性能進行了修正,修正后的各項指標均符合美國標準。增加了TA3、TA8、TA8-1、TA9-1和TA10鈦管的力學性能。TA8、TA8-1和TA9-1的力學性能與相應的美國標準一致,TA3的拉伸強度高于美國標準,經修正的TA10的拉伸強度和屈服強度略低于美國標準,而TA9的拉伸強度略高于美國標準。美國標準和原國家標準。本標準的力學性能與國家標準和ASTM B861-06A的力學性能進行了比較,見附表。
        
         在原GB/T3624-1995的基礎上,增加了鈦管彎曲試驗的要求。彎曲指標符合ASTM B861-06A,可根據需要選用。
        
         在原國家標準的基礎上,對TA10的水壓試驗壓力值進行了調整(將TA10鈦管水壓試驗的S值由原GB/T3624-1995中拉伸強度的40%改為非比例延伸強度最小值的50%),并對TA8、TA8-1和TA9-1的水壓試驗指標進行了調整。規定。本標準中所有等級的水壓試驗指標均符合ASTM B861-06A中相應等級的規定。
        
         根據ASTM B861-06A標準,鈦管按外徑值分為兩個等級:小于25.4mm和大于25.4mm。E值分別為0.04和0.06,使評價更加科學,本標準規定的壓扁指標符合ASTM B861-06A(ASTM B861-06A未規定GR12和GR17的壓扁試驗,本標準也參照其他品牌規定了相應的品牌)。同時,根據ASTM B861-06A標準的規定,在原國家標準的基礎上增加d /t。
        
         根據國內實際應用要求,液壓(或氣動)、壓扁和彎曲試驗均為買方要求,合同規定時可進行,與原GB/T3624-1995一致。
        
        

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    沈陽泰恒通用科技有限公司主要生產鈦合金貨架,鈦合金螺絲,鈦合金絲等各種鈦合金產品,是一家集鈦合金產品研發、設計、生產、銷售于一體的高新技術企業。

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