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     日前，山東、遼寧兩省聯合建設的陸海貨物滾掛運輸走廊工程正式啟動。該項目以山東省濰坊港和遼寧省營口港為陸海交通連接基地，利用渤海灣水運資源，建設了我國首條貨物裝卸運輸多式聯運通道，形成了連接我國東部地區東北的物流通道。這是建立泛渤海灣地區經濟增長、轉型和升級的新動力的重要舉措，對山東和遼州兩省和腹地的經濟社會可持續發展具有重要意義。

     陸海貨物卷掛運輸通道，南起濰坊港，北至營口港，航運距離約240海里。沿陸路干線向南延伸至臺灣海峽西岸，向北延伸至哈達齊經濟帶，從而在中國東部的南北方向形成數千公里的多式聯運路徑。該項目最大限度地延長了海上運輸距離，轉移了陸路運輸壓力，降低了運輸成本。同時，多式聯運組織模式的推廣將充分優化環渤海灣地區各種運輸方式的分工，將公路貨運向水運轉移，充分發揮水運的效益優勢，大大緩解環渤海灣公路、鐵路運輸的壓力，提高運輸效率，降低運輸成本。

     濰坊市是我國重要的農產品生產、加工和出口基地，禽肉和蔬菜出口分別占全國的1/3和1/10。營口是東北重要的海路，是環渤海、東北亞最具競爭力的現代港口城市。目前，兩地正在同步建設和改造貨物滾動式碼頭，共同研究適航船舶類型，支持集散網絡，進行戰略規劃、討論和編制等，努力推動大型走廊的建設。